針對(duì)我國(guó)鑄造高質(zhì)量汽車鑄件價(jià)格企業(yè)存在的問題，著力解決生產(chǎn)實(shí)際問題，這應(yīng)當(dāng)成為鑄造技術(shù)研究的主攻方向。具體方向如下：，提高產(chǎn)品的合格率和工藝出品率，降低能耗和原材料消耗，培訓(xùn)高端人才，實(shí)現(xiàn)綠色鑄造。第二，開發(fā)關(guān)鍵件的鑄造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。第三，通過與國(guó)外的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，引進(jìn)消化高新鑄造技術(shù)，與工廠一道開發(fā)關(guān)鍵件的鑄造技術(shù)研究，并轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。第四，加強(qiáng)鑄造企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的培訓(xùn)，使其掌握現(xiàn)代管理知識(shí)，建立起現(xiàn)代管理體系，使企業(yè)依靠管理出效益。第五，采取企業(yè)四川高質(zhì)量汽車鑄件委托培養(yǎng)及廠校聯(lián)合辦學(xué)方式培養(yǎng)人，并且要特別重視對(duì)其計(jì)算機(jī)軟件的培訓(xùn)。第六，通過建立全國(guó)性和地區(qū)性的技術(shù)培訓(xùn)基地，提高技術(shù)人員和工人的鑄造水平。

我國(guó)精四川高質(zhì)量汽車鑄件密鑄造行業(yè)的能耗占機(jī)械工業(yè)總耗能的25%-30%，能源平均利用率為17%，能耗約為鑄造發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍。我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鐵件的能耗為550-700公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為300-400公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鋼件的能耗為800-1000公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為500-800公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鑄件汽車鑄件價(jià)格生產(chǎn)過程中材料和能源的投入約占產(chǎn)值的55%-70%。中國(guó)鑄件毛重比國(guó)外平均高出10%-20%，鑄鋼件工藝出品率平均為55%，國(guó)外可達(dá)70%。

超聲檢測(cè)也四川高質(zhì)量汽車鑄件可用于檢查內(nèi)部缺陷，它是利用具有高頻聲能的聲束在鑄件內(nèi)部的傳播中，碰到內(nèi)部表面或缺陷時(shí)產(chǎn)生反射而發(fā)現(xiàn)缺陷。反射聲能的大小是內(nèi)表面或缺陷的指向性和性質(zhì)以及這種反射體的聲阻抗的函數(shù)，因此可以應(yīng)用各種缺陷或內(nèi)表面反射的聲能來檢測(cè)缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。超聲檢測(cè)作為一種應(yīng)用比較廣泛的無損檢測(cè)手段，其主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：檢測(cè)靈敏度高，可以探測(cè)細(xì)小的裂紋；具有大的穿透能力，可以探測(cè)厚截面鑄件。其主要局限性在于：對(duì)于輪廓尺寸復(fù)雜和指向性不高質(zhì)量汽車鑄件價(jià)格好的斷開性缺陷的反射波形解釋困難；對(duì)于不合意的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，例如晶粒大小、組織結(jié)構(gòu)、多孔性、夾雜含量或細(xì)小的分散析出物等，同樣妨礙波形解釋；另外，檢測(cè)時(shí)需要參考標(biāo)準(zhǔn)試塊。

第一種是設(shè)計(jì)，工作和設(shè)計(jì)四川汽車鑄件的不良使其有缺陷，那么產(chǎn)生的原因是縮陷的一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)達(dá)不到這個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)候，工裝制造的鑄造產(chǎn)品就有缺陷了。第二種是材料和熔煉，當(dāng)兩者有所不同的時(shí)候，產(chǎn)生缺陷也無可避免，熔煉是金屬與不銹鋼類產(chǎn)品的合金制造的，理性的性能縮性比較大， 熱裂的情四川高質(zhì)量汽車鑄件況也會(huì)很大，當(dāng)內(nèi)部和外部缺陷的增加情況下，鑄造技術(shù)也會(huì)引起失誤。