壓縮阻尼：

壓縮阻尼的作用在於當(dāng)自行車遭遇到大障礙物時(shí)，它可吸收一些沖擊力，已預(yù)防避震器壓縮到底部。雖然所有船用鑄件供應(yīng)商的避震器都有壓縮阻尼，但是只有高級(jí)的避震器上的壓縮阻尼有調(diào)整功能。當(dāng)路況有障礙物時(shí)，增加壓縮阻尼，將會(huì)使避震器壓縮的比較慢。當(dāng)增加壓縮阻尼，自行車的避震行程曲線比較高。，所以遭遇到小顛簸路況時(shí)，才需要增加壓縮阻尼。在大部分的越野騎乘狀況下，你應(yīng)該讓壓縮阻尼維持比較低的程度。同時(shí)，你不妨做一些實(shí)驗(yàn)，以找到一些適合你騎乘習(xí)慣和路況的佳狀況。

回彈阻尼：

當(dāng)車輪遇到障礙物時(shí)，回彈阻尼的功能為控制避震器回歸到它原來位置的速度。回彈阻尼可預(yù)防避震器回彈太快，防止自行車遇到障礙物時(shí)跳的太猛。船用鑄件廠家也可以讓避震器避免回到頂端。若把回彈阻尼設(shè)的太高，避震器將不能發(fā)揮作用。這將會(huì)造成騎乘自行車時(shí)，避震行程變的較短?；貜椬枘釋?duì)於車輪行進(jìn)方式非常重要。若沒有回彈阻尼，遭遇到任何顛簸，車輪將會(huì)反應(yīng)太快。在平滑、大坡度的路面時(shí)，將回彈阻尼設(shè)定高一點(diǎn)，將會(huì)幫助避震器反應(yīng)的比較平順。如果路面是小而密集的顛簸時(shí)，設(shè)定方向則相反。增加阻尼有助於控制高速度騎乘；在高車速情況下，太快的避震器回彈，會(huì)跟路面狀況相街突。