一、形成原因：1.大多數(shù)情況下汽車鑄件價格出現(xiàn)氣孔主要是因為精密鑄造型殼焙燒不充分，澆注鋼水時型殼瞬間產(chǎn)生大量氣體無法順利排出，進(jìn)而侵入金屬液中形成氣孔；2.因為制殼工藝或殼型材料原因，型殼透氣性太差，型腔中氣體難以排出，進(jìn)入金屬液中形成氣孔；3.澆注時卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。二、預(yù)防方法1.在精密鑄造條件允許的情況下，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件最高處設(shè)置排氣孔。2.在設(shè)計澆注系統(tǒng)時，要充分考慮到型殼排氣需求。3.型殼焙燒溫度、時間要合理，保溫時間也要充足。4.脫蠟時應(yīng)將蠟料徹底排除。5.適當(dāng)降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，以確保鋼陜西高質(zhì)量汽車鑄件水平穩(wěn)充滿型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出。

為了提陜西汽車鑄件高灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度，應(yīng)采用較低的碳當(dāng)量，灰鑄鐵中的碳含量大多為2.6%～3.6%，硅的含量為1.2%～33.0%，根據(jù)鑄件壁厚情況盡量取下限，適當(dāng)?shù)奶岣咤i的含量，一般灰鑄鐵錳含量為0.4%～1.2%，在鑄件不出現(xiàn)白口的情況下盡量取上限。另外還可以采取合金化辦法提高鑄件的抗拉強(qiáng)度，適當(dāng)?shù)?a href="/tag/%E9%AB%98%E8%B4%A8%E9%87%8F" target="_blank">高質(zhì)量汽車鑄件價格加入微量合金如：鉻、鉬、錫等元素也可明顯的提高灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度，同時要配合做好鐵水的孕育處理。

為了擺脫這種長陜西汽車鑄件期依賴的局勢，國內(nèi)的部門鑄造企業(yè)開始通過自主開發(fā)獲取市場。日前蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)的有色金屬鑄件廠就通過自主開發(fā)加工模具，走出一條精密鑄造的轉(zhuǎn)型之路。據(jù)悉，該精密鑄造企業(yè)目前共有人員118個，生產(chǎn)800多種有色金屬零部件，這兩年雖然別的企業(yè)在金融危機(jī)影響下以出口為主的有色鑄造業(yè)務(wù)大起大落。但相城區(qū)有色金屬鑄件廠非但沒有為此“焦慮”，反而認(rèn)為這是一個調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的好時機(jī)。為了全方位滿足客戶需求，其開始了自主開發(fā)加工模具的道路。加大了市場開拓力度，并在與高質(zhì)量汽車鑄件價格國際市場的接軌中實現(xiàn)集約化發(fā)展。

一、清潔生產(chǎn)清高質(zhì)量汽車鑄件價格潔生產(chǎn)是以科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步為手段的，鑄造企業(yè)要想實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，就應(yīng)該從鑄造工藝出發(fā)，淘汰老舊設(shè)備，積極采用節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。二、資源的循環(huán)利用鑄造企業(yè)在生產(chǎn)過程中要實現(xiàn)廢棄物的利用，通過循環(huán)利用，使廢棄物重新進(jìn)入生產(chǎn)過程，多次實現(xiàn)其使用價值，并且嚴(yán)格控制污染物的排放要求，實現(xiàn)污染物的低排放、甚至是零排放。三、實現(xiàn)綠色環(huán)境管理體陜西高質(zhì)量汽車鑄件系我國鑄造廠要緊跟國際標(biāo)準(zhǔn)，制定全新的環(huán)境管理模式，建立和保持一個符合國際標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境管理體系，把綠色經(jīng)營的指導(dǎo)思想融入到經(jīng)營管理當(dāng)中去。